国土交通省は4月26日、中継輸送のさらなる普及促進のため、中継輸送実現のポイントや新たな取り組み事例を取りまとめた。
中継輸送は長距離運行を複数のドライバーで分担し、日帰り勤務が可能となる輸送形態であり、労働負担の軽減や担い手の拡大に繋がる。
自動車の運転業務は令和6年4月1日から年960時間の時間外労働の上限規制が適用される。上限規制を遵守しながら現在と同水準の物流を確保するため、長時間労働の改善等の働き方改革に向けた取り組みを速やかに実施する必要がある。
そこで同省は、トラック事業者を対象とした調査の結果、半数以上の事業者が中継輸送の実施に前向きな意向を示す一方で、中継輸送を実施している事業者は約16％と道半ばな状況のため、荷主や運送事業者、民間の中継輸送をコーディネートしている事業者へのヒアリングを基に、実現のためのポイントを取りまとめた。また、令和2年1月に「中継輸送の取組事例集」を公表したが、新たに５件の事例を追加した。
●中継輸送実現に向けたポイント（リーフレット）取り組み事例集
https://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_tk4_000103.html
