大韓航空は10月21日、仁川国際空港にある仁川貨物ターミナルを全面刷新したと発表した。同ターミナルの大規模改修工事を2026年9月に完了した。
同プロジェクトは、航空物流ハブ空港としての輸送力をさらに強化し、ターミナル運営と稼働効率を最大化することを目的として2025年6月より進められていたもの。期間中は貨物ハンドリングと新規設備の施工を並行して進める工事となったが、これまでのノウハウをもとに高い貨物輸送技術を維持することで安全に完了したとしている。
今回のリノベーションで最先端の物流システムを導入したことにより、オペレーション効率の最適化と定時性の大幅な改善が見込まれる。世界最高水準の物流ハブ空港の実現を通じて、グローバル航空会社としての競争力をさらに高めていく。
今回のリノベーションの主なポイントは以下の通り。
①最新技術の導入による処理能力の向上
・ETV（昇降式スタッカークレーン※）の全面的な刷新と、AGV（無人搬送車）の新規導入で、作業生産性を大幅に向上させた。
・バイパス施設(※)を従来の1ラインから2ラインへと拡張し、ETVと連携させることで、コンテナ・パレット搬出能力がこれまでの1時間当たり18個から30個へと拡大した。ターミナル全体の貨物処理能力も従来より25％以上増加する見込み。
・特殊貨物専用施設の拡充を通じて、営業支援体制を強化した。
②現場の安全強化と労働環境の改善
・大型設備の無人化・自動化を進めることで、作業事故のリスクを根本から解消した。
・極寒期の職場環境改善のための空調システム設置や、LED照明への交換を行い、作業環境とインフラ全般をアップグレードした。
大韓航空は今回の仁川空港に続き、北米地域の拠点であるニューヨークの貨物ターミナルの設備も行っており、2027年内の完成を目指している。
※ETV（昇降式スタッカークレーン）：摩擦駆動のローラデッキを使用して、コンテナやパレットを多層構造のラックへ搬送・搬出するスタッカークレーン
※バイパス施設：上屋作業を介さずそのまま搭載できる貨物がトラックからシップサイドへ直接移動できる専用レーン
大韓航空によると、同社は世界のトップ5に入る貨物航空会社の1つであり、輸送能力は太平洋横断貨物市場で最大のキャリアとしている。大韓航空のグローバルネットワークは39か国116都市に広がり、26か国45都市を結ぶ貨物専用路線が運航。保有機材は166機、そのうち23機が貨物専用機。貨物機材には最新世代のボーイング777Fおよび747-8Fが含まれ、燃費効率の向上とCO2排出削減を実現している。
また、仁川国際空港に10万㎡の最新鋭カーゴターミナルを保有し、ニューヨーク、ロサンゼルス、成田、大阪にも専用ターミナルを展開。さらに仁川には保冷専用貨物センターを設置し、150トン以上の生鮮貨物を保管・処理できる施設として、低温物流の中核を担っている。55年以上にわたる経験と専門性を活かし、大韓航空は幅広い貨物輸送サービスを提供している。一般貨物（半導体関連素材や自動車部品等）から、大型貨物や重量物、貴重品や精密機械、生体動物、生鮮食品や医薬品まで、それぞれの貨物を高精度かつ丁寧に取り扱っている。
