(一社)日本産業車両協会（JIVA）は12月22日、2024年1～12月分の無人搬送車システム納入実績について発表した。
2024年の国内向け、輸出向けを合わせた無人搬送車システム納入件数が前年比95.3％の762システムで2年連続の減少となったほか、納入台数は同93.6％の2,906台と減少した。
無人搬送車システム納入件数の車両タイプ別の割合は、「無人搬送車（台車）」が53.0％（41.9％）、「無人けん引車」が38.3％（50.4％）、「無人フォークリフト」が8.7％（7.6％）となり、「台車」の割合が過半を超え、「けん引車」では低下、「フォークリフト」の割合は2年連続で増加した（カッコ内は前年実績、以下同）。
無人搬送車システム納入件数の業種別割合は、「自動車・同付属品製造業」向けが32.5％（31.0％）と最も多かったものの、構成比は前年を下回った。その一方で昨年構成比を上げた「一般機械器具製造業」向けが10.2％（24.6％）と大きく低下した。代わって「精密機械械器具製造業」向けは7.2％（2.6％）、「運輸・倉庫業」向けは7.3％（3.6％）、「食料品製造業」は3.8％（2.8％）が上昇した。非製造業では、「卸・小売業」向けは1.0％（4.6％）と大きく下げた。
無人搬送車システム納入件数の車両誘導方式別割合は、経路誘導式の「磁気式」が67.5％（77.9％）と依然として圧倒的に高いものの3年連続で構成比を下げた。自律移動式では「SLAM式」が10.6％（10.4％）と高い割合を占めている。
無人搬送車システム納入件数の国内向け／海外向けの割合は、国内向けが90.4％（91.1％）とほぼ横ばいで、海外向けは9.6％（8.9％）とやや持ち直した。1システム当たりの台数では、国内向けは3.6台（3.8台）、海外向けは5.4台（4.6台）と、海外向けの方が多かった。
なお、同調査に協力した無人搬送車システムメーカーは26社。
