㈱Hacobuは8月5日より、配車受発注・管理サービス「MOVO Vista(ムーボ・ヴィスタ)」において取引構造を可視化するダッシュボード機能の提供を開始した。同ダッシュボードは、物流領域の課題である多重下請構造の実態を可視化・適正化し、健全で持続可能な輸配送体制の構築に寄与するものとしている。
物流領域においては、荷主企業から直接依頼を受けた元請事業者が、2次請・3次請へと輸配送を委託していく多重下請構造が常態化しており、長年の課題となっている。国土交通省の調査（※1）によると、約7割のトラック運送事業者が下請を活用しており、特に中小・零細事業者では3次請以上の比率が高い傾向が明らかになっている。
そうした構造では、実際に輸配送を担う運送事業者が適正な運賃を受け取りにくく、ドライバーの賃上げが進まない要因となっている。その結果、離職率の上昇や人手不足といった悪循環が生じ、持続可能な物流の実現を困難にする一因となっている。
2025年6月には改正貨物自動車運送事業法（通称：トラック法）が成立し、元請事業者には、下請構造を2次請以内にとどめる努力義務が課されることが明確になった。物流領域全体として取引構造の適正化に向けた動きが加速している。しかし、実際の現場では下請構造の実態を把握する手段が限られており、データの集計や分析に多くの手間と時間がかかっているのが現状としている。
同社はそうした課題に対して、テクノロジーの力で実効的な支援を行うため、配車受発注・管理サービス「MOVO Vista」で取引構造の可視化を実現するダッシュボード機能を実装した。多重下請構造の実態を可視化することで、物流領域における取引適正化につなげ、健全で持続可能な輸配送体制の構築を後押しする。
●ダッシュボードの特徴
荷主企業や元請事業者が、配車情報を構造的に分析できる、以下の2種類のダッシュボードを用意した。
①「取引先との関係性を可視化するダッシュボード」（2025年7月25日より提供開始）
どの協力運送事業者に、どのような輸配送案件を、どの程度依頼しているかが一目で分かる。依頼件数や台数、車格、平均走行距離、金額、平均単価といったデータが一覧となり、取引傾向の把握や、支払い金額のリアルタイムでの確認が可能になる。
②「請け負い階層（※2）を可視化できるダッシュボード」（2025年8月5日より提供開始）
自社が依頼した輸配送案件が何次請まで委託されているのかをビジュアルで把握できる。全体の構成比だけでなく、運送事業者ごとの請負階層分布も確認でき、3次請以上の比率が高い輸配送案件や協力運送事業者を確認できる。さらに、階層が深くなっている背景についても分析のきっかけとなる視点を提供する。例えば、「リードタイムが短い」「遠隔地への輸配送」「低単価案件」といった要因が階層の深さに影響している可能性もあり、今後の改善施策の立案にも役立つとしている。
それらの可視化を通じて、配車業務における「業務の属人化」「構造の不透明さ」「データ活用の困難さ」といった課題に対して、実践的なソリューションを提供する。
同社によると、今後もMOVO Vistaのダッシュボード機能のさらなる拡充を通じて、物流現場の業務改善を支援していくと表明している。これまで属人的に行われてきた配車業務や、把握が困難だった請負構造の実態を、誰もがリアルタイムに確認できる形で可視化し、業務の標準化・デジタル化を後押しするほか、今回のダッシュボード実装を起点に、多重下請構造の可視化から、実運送体制の最適化へとつなげることで、荷主企業・運送事業者の双方にとって持続可能で健全な物流ネットワークの構築に貢献していくとしている。
●配車受発注・管理サービス「MOVO Vista」
荷主企業・元請事業者・運送事業者の企業間をつなぎ、輸配送案件の管理を支援する物流DXツール。一連のコミュニケーションをオンラインで行うことで、契約の書面化・電子化を実現。都度発生していた、電話・FAX・メールでのやりとりが不要になり、業務の効率化が実現できるだけでなく、誰にでも受発注状況がわかる状態となり、属人化を解消することが可能。また、各拠点の輸配送データを蓄積・可視化するため、拠点横断の配車最適化をはじめとした輸配送最適化を支援する。
https://hacobu.jp/movo-vista/
※1：国土交通省『トラック輸送における多重下請構造についての実態把握調査』
https://www.mlit.go.jp/seisakutokatsu/freight/content/001603960.pdf
※2：その運送事業者が元請事業者から何次請に該当するのかを示す階層
